(必看)2020年日本關西大阪京都自由行交通攻略,最常見的吃虧經驗

0611 月, 2019

有次從大阪回國,機場遇到一個重慶的旅行團,聽到一對中年夫妻在向一個自由行的遊客抱怨,說他們雖然團費才3000元,但遊玩的時間很少,幾乎都在各種購物點。女人比男的更顯失落,說買了一萬多人民幣的藥物,一小瓶的護肝藥都花了1500人民幣,她說她知道那是坑,不該買,但是在當時就像被洗腦一樣,只知道掏錢,待到醒過來後悔已晚。

好在她先生看起來很體貼她,一直在安慰她沒什麼關系。女人長籲短嘆的樣子,讓人感覺十分心酸,雖然能夠通過日本簽證的人都是有一定經濟條件的,但被自己的同胞坑花那麼多的冤枉錢,確實是一件讓人傷感而心痛的事情。

那個自由行遊客問她為什麼不選擇自由行,她說她不懂英語,我說你來過日本也知道了,標識都是漢語,到處都有會講漢語的工作人員和服務員,她說她現在是知道了,但是感覺日本的交通很復雜,她害怕自己搞不定。

日本實際上是一個相當適合自由行的國家,自助旅遊的服務相當到位,加上交通十分發達,不存在交通盲點區,想去哪裡都完全不成問題。

語言的問題

經常會有人向我咨詢日本自助旅遊的相關事宜,最集中的兩個問題,一是語言,二是交通。

先來說語言問題。在日本這個不算問題。

第一,日本用作標識的日語,基本都是漢字,尤其是地名,幾乎全是漢字,中國人都看得懂意思;

第二,日本在方便方面的考量十分執著,生怕有誰看不懂,所以基本多數都是四語標識(日、漢、英、韓),其中漢語會經常分成繁簡兩種分開標識;

跑個蹄,上圖是我最無法理解的,幾國文字說明的蹲坑的詳細使用方法,難道真有人不會用?

第三,所有長途巴士站、鐵路(地鐵)中轉站都會有周邊地圖和旅遊手冊(也是四國語言),每個站的每個出口,都會有周邊交通和旅遊地圖,即便是很小很小的中國人都不太聽說過的景點,也都會有四種語言的手冊和交通及旅遊地圖;

第四、大一點的車站、地鐵(鐵路)站,自動售票機前面,都會有會幾種語言的工作人員,你自己去咨詢他們的熱情自不必說,就算你沒有咨詢,而是看地圖稍微看得久一點,他們也都會主動上前詢問需要什麼幫助,不會買票的會指導你買票。

如果是在下班時間,或者是沒有安排工作人員的地方,可以向閘口邊小房子的工作人員咨詢,也都會耐心指導。如果你不會講英日語,就拿地圖給工作人員,因為地名都是漢字,所以看得懂,基本也不會有問題。另外像商場商店甚至飯館什麼的,也很多都有會漢語的雇員,溝通是完全沒有問題的。

而且日本人比想象的熱情得多,一般多看一陣地圖,都會有當地人主動上前來詢問需要什麼幫助。

關西的交通

今天重點講的是關西地區(也就是包括大阪、京都、奈良、和歌山、兵庫縣等這些地方)的交通問題,這是中國自助旅行遊客最集中的地區。日本交通費用很高,但如果能夠合理利用,會很劃算,也能夠有效控制交通支出,不會比在國內花的要多。

不是特別緊急或者是不差錢,不建議打的,我曾經從泉佐野打的到關西機場,15分鐘左右,4500日元。

當然,我也不是一開始就那麼聰明擁有了這些經驗,而是從吃虧中總結出來的,所以去日本自助旅行的交通費用一次比一次低,第一次是最高的,以後遞減。

今天在這裡奉獻給大家,我是雷鋒,做好事不留名,但卻發到了公眾號上。

一般中國人去日本旅遊,基本時間大概為5天、一周、8天、10天、兩周左右(因為一次普通旅遊簽只能逗留15天)。我總結的這些交通利用方式,可以自己按時間隨意安排和組合。不是很建議一日或兩日的周遊券,雖然看起來有二十多個景點免費去,但人的精力有限,根本去不了那麼多地方。另外還有其他乘坐方式,但我不太熟悉,也沒有親自體驗過,所以本文不涉及。

一、機場往返

從大阪關西機場到各地的交通方式,一般是電車和巴士兩種,沒有地鐵。巴士比較多趟,也有12點以後的夜行巴士,所以此文不涉及長途巴士,專註講電車和市內交通。

1、從關西機場往返大阪:

關西機場到大阪,建議選擇南海電車,比較快,也簡單,不用轉車,到難波站是920日元;JR比較麻煩,需要先坐空港線到達天王寺站,然後再轉乘大阪市內的JR環狀線到達你想去的地方,比較繞,也很容易坐過站,花費時間比較長。

但很多中國遊客都是在國內先預訂了JR PASS,所以沒得選,只有坐這個。我實際上是很不讚成在國內預訂的,因為到了關西機場,依然要排隊去取票,同現場買是一樣的。這個票不會賣完的,而且到了那裡工作人員會很詳細教你如何安排行程。

很多人說JR PASS只能在國內預訂然後到日本兌換,日本國內買不到,那是誤解,只要出示護照,都可以在日本JR的銷售點購買。優惠券的網上預約是只能在日本海外預約。預訂的壞處是無法更改,如果你有預訂,但你到了日本沒兌換,又沒有在去日本之前取消的話,那麼你的護照在日本國內就是真的不能買了。

下面來自於JR西日本的官網截圖:

如果買了JR的一日券或兩日券,而當天是下午或者晚上到達,且當天只需要從機場到達大阪,那麼我不建議當天使用這張卡,因為一日券是2000日元,而JR從關西機場到難波,是1060日元,用掉券就太不劃算了。如果是早上到達,當天還要安排去京都或奈良,那可以啟用這張卡。

上圖是關西機場各條電車的線路圖,已經標識得十分詳細了。

2、關西機場往返京都

A、長途巴士是2300日元,我坐過,大概兩個小時,累,錢也花不少。

B、JR快速直達急行列車要兩千多,大概是2800左右(有可能有誤差,記性不好,但肯定是接近3000了),如果買了兩日券,那可以用券坐這個。如果不怕花時間,可以先從關西機場坐JR空港線到大阪站(1160日元),然後從大阪站坐近鐵到京都,540日元,這樣就會便宜很多。

C、南海電車+地鐵+京阪電車(或阪急電車):這個是最省錢的。先坐南海電車空港線到難波站(920日元),然後乘地鐵禦堂筋線一站路到淀屋橋站(180日元),再轉京阪電車到京都(400日元);也可以到了難波站以後,坐地鐵禦堂筋線到梅田(240日元),然後再轉乘阪急線到京都(420日元),都可以坐特急電車,到得也比較快。

(另外還有關西通票,有兩天、三天的券,不能坐JR,個人認為不是很劃算,因為不可能兩三天時間去那麼多地方,但有需要的可以看一下。)

二、大阪往返神戶、奈良、京都、姬路、有馬、六甲各線

1、大阪——神戶:

A、最方便便宜的是阪神線的一日券,外國遊客700日幣,一天內可以從難波、梅田出發往返阪神線的任一一個站,可以無限次乘坐阪急和阪神線的特急車和急行車。但買了以後,必須在三天內使用。

B、阪神、南海線直通券,1080日元,可以從關西機場坐南海電鐵到難波以後,再坐阪神線到神戶,或者從神戶到關西機場。但我沒使用過這個,是梅田阪急遊客中心的工作人員推薦的,如果沒記錯的話,不能使用往返。

2、從大阪到奈良:

A、從難波坐近鐵到奈良,520日元;

B、坐地鐵到鶴橋,然後轉乘近鐵到奈良(490日元);

C、坐JR環線到鶴橋,然後轉乘近鐵到奈良。以上三種都是最經濟的方法。

D、坐JR到奈良,但是JR站離奈良公園還有1點5公里,要甩很久的火腿,所以如果不是用的JR PASS,請慎重考慮。

E、奈良、斑鳩一日券,包含從關西地區各地到奈良、斑鳩的往返車票及門票,這個不同的城市、不同的公司發行的一日券價格是不同的。而且不同城市買的,是不能在其他城市使用的。

3、阪急全線一日、二日券

一日券800日元,二日券1400日元。可以去阪急全線,如果時間很短的遊客,可以使用這個券,在一天的時間裡從大阪往返京都、嵐山、神戶、箕面等。如果是從大阪到京都,或者是從京都到大阪,不需要往返,可以一早從大阪往返神戶或箕面,然後再去京都;或者一早從京都到大阪,然後再往返神戶、箕面,這樣就比較劃算。

4、大阪——姬路:

這條線有點遠,但真是很值得去。

A、阪急有一日通券,2000日元,可以從難波和梅田出發,經過神戶,直達姬路;

B、JR一日券,2000日元;

C、如果在神戶,或者是到了神戶以後,突然想到要去姬路的話,可以坐神戶電車山陽線去姬路,在山陽姬路站下,神戶站有往返姬路的一日券,1300日元。

我十分喜歡姬路,最好的季節是櫻花季和紅葉季,可惜我去的那時起臺風,圖片沒那麼美,所以發張翻拍的姬路城天守閣的宣傳畫,這是日本的第一個世遺,是日本國寶。

5、大阪——有馬、六甲山

有馬、六甲山周遊券(一日券阪神線2490日元,阪急線2590日元),含從大阪去有馬的電車費、去六甲山的巴士費、纜車費及門票,以及一次有馬溫泉(不需要準備毛巾等,溫泉處有提供)。

這個在阪神線的站點進出站閘口的小房子裡人工買,自動售票機上沒有。

6、JR一日券:

如果當天需要從京都到關西機場,同時也想當天去神戶、姬路的話,可以用JR一日券。

7、京阪一日券、二日 券:

京阪電車是連接京都、大阪和滋賀三大城市的交通線路。沿線有大阪城、伏見稻荷大社、祗園、清水寺、下鴨神社等等眾多知名景點。

京阪電車除了連接大阪和京都的本線之外,還有通往平等院的宇治線,穿梭於琵琶湖沿岸、連接京都和滋賀大津的大津線等多條線路。從大阪到京都,50分鐘即可到達。

8、近鐵周遊券:

近鐵覆蓋范圍很廣,可以到達大阪、奈良、京都、伊勢志摩和名古屋,5日周遊券僅二百多塊錢人民幣,可以玩轉整個川西,我個人認為缺陷是比較慢。近鐵的周遊券有一日、二日和五日、五日PLUS四種,可以根據自己的旅行需求選擇不同的券。除電車外,還含有奈良和三重的巴士。

近鐵周遊券可以在某寶預訂,到了日本再兌換周遊券。

9、從大阪去白川鄉合掌村,北陸地區周遊券:

這兩年北陸地區比較火,北陸地區有高山、白川鄉合掌村、古川町、金澤等眾多名勝,我個人覺得雪景比北海道好。只是是山區,沒海。

去北陸地區交通如果單買票很貴,最好還是買北陸地區的周遊券。很多人從名古屋去高山,但我個人認為比較遠,主要是名古屋比較乏善可陳,所以我更建議使用北陸周遊券從大阪先到金澤,然後再坐小火車到高山,這個小火車很古老,全程在山谷裡穿行,很有感覺。到了高山以後,可以坐火車去古川町以及周邊的溫泉,也可以坐巴士去白川鄉合掌村,最後坐巴士從合掌村到富川或金澤,再從富川或金澤返回大阪。

5日券是800多人民幣。看起蠻貴的,但是分開買票,單是從大阪到金澤都要五百多塊,這個五日券就顯得不貴了。也有四日券,可以在某寶提前購買,然後到了日本再換票。

三、大阪市內交通

公交巴士比較擠,建議使用地鐵一日券(平時800日元,周一600日元),可以把想去的地方在一天內用這個一日券走完。

比如去大阪城和天守閣,很多攻略裡都講用JR環線,那個很慢,實際上地鐵也可以到的,在天滿橋站或谷町4丁目站下。

(JR在大阪市內的環狀線,真是很繞很頭大)

四、京都市內交通

京都市內交通可以使用地鐵一日券(600日元)、巴士一日券(500日元),地鐵巴士通券(1000日元,一天內可以隨意使用地鐵和公交巴士),還有地鐵、近鐵、公交通用的一日券(1300日元,但不能用JR)。

我個人認為京都最適合用巴士一日券,因為很多地方不通達地鐵,但是巴士一日券只能在站牌上使用藍色字的線路可以用,黃色字的巴士就不能用,這個必須要看清楚,不然買了一日券還得另外掏錢。

京都巴士是先上車,下車的時候再買票,所以想去那裡,就直接上車,下車的時候向司機購買一日券,京都巴士遠近都是230元的通價,一日券只需要500日元。比如從京都站到銀閣寺,全程需要50分鐘左右,也是230日元,但你只搭一個站也是這個價。先規劃好當天要去的地方,盡量利用一日券。

如何購買一日券

除預先在某寶購買以外,JR券可以在關西機場等JR銷售點購買。

其他有些周遊券和一日券可以在關西機場遊客中心(旅遊綜合案內)、難波站遊客中心、阪急梅田遊客中心(阪神和阪急一日券最好是在這裡買)、京都站遊客中心購買。

地鐵一日券在地鐵站各站點自動售票機上買,不會買求助工作人員。

總之……

最好還是在行前整理出行程

把每日要去的地方詳細標明

這樣就能夠做到臨陣不慌胸有成竹

也不容易花冤枉錢。