郵輪故事,86天途經19個國家的環球之旅,性價比超高只需6萬

2210 月, 2019

引言:

我是一個資深郵輪從業者,從事相關行業十多年,最近比較清閑,打算把這些年大大小小的郵輪經歷都寫下來,力求能讓大家更全面的了解郵輪旅遊和郵輪工作等相關資訊。

第一篇文章就從大家最感興趣的郵輪環遊世界開始吧。

這次要講的環遊世界經歷,總時長86天,途徑18個國家和29城市,起點和終點都在上海,是一次自東向西的北半球環遊之旅,內容結合我同事和我本人的親身經歷。

先說這次環球之旅的價格和性價比,當時郵輪公司的官方報價,最便宜的內艙房大約十萬元左右每人,實際情況是,因為報名人少,開航前的特價最低能達到六萬左右,六萬元一次的環球之旅,絕對是白菜價,再加上辦理簽證和郵輪小費等等雜費,基本消費大概在每人最低七萬左右。

當然到各個國家的旅遊消費和買紀念品另算,這個因人而異,不過船上是包吃包住的,所以理論上也可以一分錢不花。

坐過郵輪的朋友都知道,郵輪旅遊大多數都是中短期航線,尤其在中國,大約都是四到六天的行程,目的地是日本,菲律賓,越南等周邊鄰國。

環球航線目前在中國沒什麼市場,這次的環球之旅,原本可接待遊客二千多人,實際的中國遊客僅有六百多,以中老年人為主,這麼說吧,當時郵輪上的工作人員還有八百多人,相當於一到兩個員工服務一個遊客,對我們員工和遊客來說,都是無比幸福,但郵輪公司應該是虧大了,所以經歷過這一次試水,環遊世界的郵輪航線在中國幾乎就絕跡了,不過隨著有錢又有時間的中老年人越來越多,相信距離下次針對中國的環球航線不會太遠。

再來說說執行本次環球之旅的郵輪,這艘郵輪是來自意大利的大西洋號,郵輪接近十萬噸,相當於大型航母的噸位,但在豪華郵輪裡只能算中等大小。

下圖是大西洋號的樣子。

雖然十萬噸的船不算很大,但相對於環球航線,十萬噸是非常大的船了,這是因為在國外常年執行環球航線的船,經常要帶遊客去一些只有小船才能到達的目的地,比如尼羅河,亞馬遜等等,這種船大概只有三四萬噸左右,甚至更小。

更小的郵輪意味著船上的公共區域和娛樂設施也就更少,在小郵輪上,沒有大郵輪的大劇院大遊樂場等驚艷的娛樂項目,也沒有大泳池大公園等大型的娛樂場所,相應的,小郵輪在航行期間也更容易無聊,尤其是中國遊客,在新鮮感過後,會普遍覺得郵輪生活沒意思,而外國遊客相反,他們則大多喜歡郵輪上的慢生活,對娛樂設施反倒不太重視。

下圖是一條銀海郵輪,雖然更小,但更豪華。

我個人建議,第一次參加這樣長航線的遊客,可以積極參加船上組織的各種娛樂活動,融入群體後可以體會到更多樂趣,或者,可以帶一本好書,在景色迷人的大海上靜下心來慢慢品讀,我個人喜歡在晚上有月光的時候,坐在甲板上吹著海風彈彈吉他,就算瞎彈一曲也是醉了,前提是風不能太大。不過更多的中國人好像喜歡坐在海景陽臺或者窗邊打麻將…總之,你們開心就好。

客觀的說,這次的大西洋號環球之旅,性價比很高。

未來的十幾天裡,我會持續更新,為大家帶來這次最詳盡的郵輪環球之旅體驗。

有疑問的朋友可以留言。

我是催了也白催所以別催的小催同學,明天見。